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中新网山东成武7月31日电 题:济商高速全线通车 加密山东对接中原经济区交通脉络
作者 祁建月 夏子茜 刘珊珊
“过去,我们运输蔬菜得绕行半个多小时的乡路才能上高速,路上耽搁久了,蔬菜新鲜度下降,卖相和价格都受影响。”山东菏泽成武县孙寺镇谢楼村盛产蔬菜,能更好地实现大批量运输、用更短的时间交付市场,是村里种植户一直期望的事情。
7月31日零时,济宁至商丘高速公路(以下简称“济商高速”)(菏泽段)正式通车,这标志着济商高速实现全线开通运营。该高速衔胶东、通鲁南、连中原,在鲁豫协同发展的版图上勾勒出一条新的交通弧线。

谢楼村党支部书记孙雷光在向记者讲述运输对新鲜蔬菜的影响时,对这条新开通的高速公路充满期待。“我们村年产蔬菜两三百吨,如今10分钟就能上高速,一车菜大约节省油费和损耗两三百元(人民币,下同),便利的交通会让客商更愿意到地头收购,不用再愁销路。”
不止谢楼村,济商高速沿线的金乡大蒜、曹县汉服等特色地方物产也借此实现“10分钟上高速、快速通全国”,物流成本显著降低,乡村产业发展提速。
济商高速是山东省“十四五”高速公路网规划中青岛至商丘高速公路的关键组成部分,线路北联济宁、南接商丘,全长约116公里,采用双向6车道标准建设,设计时速120公里。项目分为济宁段与菏泽段,其中,济宁段已于2025年12月26日通车运营;菏泽段一标段由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建,也已正式通车。
济商高速沿线良田连片,同时散落着古墓葬、古遗址等珍贵历史遗存。建设过程中,如何最大限度减少对周边生态环境的影响,成为建设者们的头等大事。
“一边是区域互联互通的发展刚需,一边是耕地保护、文物传承、生态守护的三重责任。”据中国能建葛洲坝三峡建设公司济商高速项目部党支部书记、总经理刘宁介绍,项目部始终秉持“建设为基、保护为先”理念,摒弃大填大挖、直线取直的粗放建设模式,以精细化、可逆化、低碳化方式施工,实现工程建设与自然、人文生态的多元共赢。
“道路沿线软土地基承载力不足,常规施工工艺极易出现沉降、开裂问题。大桥施工既要保安全质量,又要守生态红线,每一步都是考验。”中国能建葛洲坝三峡建设公司济商高速项目部副总经理刘金华坦言,针对黄河流域软土地基施工难题,项目部开展专项技术攻关,创新应用变截面水泥搅拌桩工艺,通过分段调压旋喷成型,有效提升60%的地基承载力,桩身强度提升25%,精准解决软基沉降、桥头跳车等行业难题。
刘金华告诉记者,以东鱼河特大桥为研究背景,项目团队形成的《高墩大跨桥梁关键构件智能建造技术研究》,填补了山东高墩大跨桥梁装配化施工空白,斩获多项国家专利、省级科技奖项,形成了可复制推广的施工经验。
记者驱车在济商高速上体验,临近单县西服务区时,一块块光伏板映入眼帘。刘金华说,这套源网荷储一体化光伏设施,把充沛的日光转化为清洁电能,供给服务区日常运转。“待到全面投用后,这里将实现清洁能源自给自足,持续降低碳排放。”
方寸光伏阵地,让低碳理念随着这条高速一路延伸。一系列技术创新与工艺优化,不仅保障项目按期高品质通车,还减少碳排放超7700吨,相关技术成果已成功应用于10余个重点工程,创造超35亿元的合同价值。
济商高速全线贯通后,济宁至商丘车程由2.5小时压缩至1.5小时,改写了鲁西南、豫东地区的出行格局,高效串联日兰、济广、德上等多条高速干线,织密区域高速路网。
北上可赏曹州牡丹、邂逅汉服之乡、寻访鲁西南战役旧址、探访水浒好汉城,向南可深入豫东大地,溯源三国历史文脉。济商高速跨越鲁豫交界,同时也把散落于平原之上的人文地标一一串联。
在菏泽市委常委、副市长王昌华看来,济商高速将搭建起鲁豫跨区域产业联动走廊,补齐鲁西南纵向高速空白,打通山东向西对接中原经济区的前沿通道,加速三大经济圈人流、物流、资金流双向流通,助力菏泽打造鲁西崛起示范区,为乡村全面振兴积蓄长久的交通力量。(完)
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前前后后找了一圈,工作还是没着落。申军良干起了代驾,后来转为网约车,整日奔波在济南的街头巷尾。晓莉则做起了直播,但收入也没有多少——她不会化妆,也不懂那些网红产品,带的货都是便宜、实惠的老牌零食、衣服等,佣金相对较低。