湖南长沙至东盟航线持续加密
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中新社长沙7月31日电 (付敬懿)长沙黄花国际机场7月31日介绍，今年以来，长沙持续加密至东盟国家航线，已新开通马尼拉、仰光、胡志明市等航线，加密吉隆坡、曼谷、新加坡三条热门国际航线，稳定运营河内、金边、万象航线，充分满足来往东盟国家的多元出行需求。
8月1日至27日期间，新加坡航空集团旗下航空公司酷航长沙至新加坡航班将由每周5班增至每天1班。截至目前，长沙至新加坡航线今年已运输旅客7.2万人次，平均客座率82%。
2026年，长沙黄花国际机场已累计通航15个国家及地区，其中《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)航线共有12条。
今年，长沙黄花国际机场排名前三的国际航线均为RCEP航线。其中，长沙至吉隆坡航线系长沙机场运输旅客量最大、航班密度最高的国际航线，7月该航线每日最多可达4班。长沙至曼谷航线今年已运输旅客11.1万人次，即使在淡季仍保持较高的需求热度。长沙至首尔航线今年已运输旅客9.4万人次，平均客座率81%。(完)
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
