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中新网南昌7月31日电 (卢梦梦 李悭)31日,南昌国际陆港发布消息称,截至目前,南昌国际陆港铁海联运外贸班列累计开行10061列,稳稳跨过万列大关。
作为江西省乃至中部地区的重要物流枢纽,近年来,南昌国际陆港持续加密、拓新国际国内联运线路,构建起多层次、全覆盖、高时效的开放通道矩阵,南昌至宁波、厦门、福州、广州、深圳铁海联运班列实现常态化运行。

目前,南昌国际陆港布局铁海联运线路12条、中欧(亚)国际班列线路13条,货运网络通达全球134个国家和地区,形成“向北出境、向南出海”双向联动、陆海统筹的立体开放格局。
长期以来,南昌国际陆港持续深化多式联运制度创新,以改革破解物流堵点、降低企业跨境物流成本。同时,全面推广“一单制”“一箱制”标准化联运模式,一体化联运规模持续扩容。
据统计,截至目前,南昌国际陆港累计开行外贸班列10563列,到发标箱(重箱)69.58万个,货值约1220.76亿元。今年1至7月,南昌国际陆港开行外贸班列1212列,到发标箱(重箱)8.65万个,货值20.83亿元,牢牢扛起全省进出口货物集散中心的重任。
近年来,江西省南昌市南昌县牢牢把握“打造区域性综合物流枢纽、内陆开放新高地”核心目标,把南昌国际陆港作为江西扩大对外开放、联动实体经济、畅通内外循环的战略支点,全力构建“铁路+海港”一体化多式联运体系,让“赣鄱制造”“昌南优品”乘着班列通江达海、行销全球。(完)
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应当说,克莱弗利所阐述的对华观点,根本算不上什么“对华友好”,充其量只能说是回归到了相对正常一点的外交轨道——在和平年代,与哪个国家发展关系不需要“建设性”呢?又有谁会喜欢充满戾气、动辄就要搞霸凌的交往方式呢?然而就是这样的正常逻辑,在英国要公开说出来都得小心翼翼、来回找补,还要承受来自议会反华议员的巨大压力,这也再次暴露出英国对华政策的两面性和混乱度,显然不利于中英关系往前发展。