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央视网消息:从2026年7月1日起,欧盟正式取消150欧元以下进口包裹的免税政策。在两年过渡期内,对所有入境小包裹按件征收3欧元临时统一关税,并与原有增值税叠加征收。延续多年的“免税红利”终结后,中国跨境电商的低价直邮模式遭遇冲击。对于客单价10欧元左右的商品而言,3欧元关税意味着成本增长30%。政策施行一个月,商家受到哪些影响?
广东省深圳市华强北这家经营数码产品的商铺,以前卖得多的就是10欧元左右的电子产品,依靠“低价包邮”模式在欧洲市场占据一席之地,是薄利多销的典型代表。150欧元以下进口包裹的免税政策新规生效后,原有的成本结构被彻底打破。
广东省深圳市华强电子世界商户韩雪倩介绍,现在影响其实挺大的,像这个汽车玩具,平时10欧元可以做到包邮。现在关税增加了3欧元,成本提高了,价格也提高了。
与数码产品相比,客单价更低的小商品卖家受影响更大。
广东省深圳市华强电子世界商户周琼表示,客户也会选,最后他们发过去的时候,产生的费用,税费加上运费的费用会几乎与售价持平,导致很多国外客户选择退单。
相比之下,客单价较高的品牌产品抗风险能力明显更强。以一款100欧元的产品为例,关税增加3欧元,才占产品总价的3%,影响也比较有限。凭借更健康的利润结构和更大的市场话语权,这类企业应对外部变化的能力也更强。这家主要销售翻译耳机的企业,很多商品的售价都在100欧元—150欧元,这次税改对他们企业的影响就不太大。
企业负责人何涛介绍,在150欧元的范围内,增加3欧元税率对他们的影响比较小,他们在海外有建海外仓,可以抵消掉一部分影响。第二是品牌和产品有一定技术壁垒,在海外这样的市场情况下,他们有充足的底气与这种变化的市场做一些抗衡。
从“低价突围”到“价值求生” 跨境电商行业加速洗牌
可以说,欧盟小包裹免税政策退出,宣告了跨境电商低价薄利多销的跑量模式走向终结。商家采取了哪些应对之策,该如何从“低价突围”到“价值求生”?
面对成本倒逼,卖家们开始在销售策略上做出调整。过去,大量包裹重量仅在250克左右,走的是“几欧元包邮”的极致低价路线。如今,很多物流企业平均包裹重量已增至450克以上,客单价明显提升,品牌化、组合化的销售策略成为主流。比如同一条码商品在限额内合并销售可享受免税,“买一送一”因此成为不少卖家的选择。
企业负责人陈建伟表示,原来卖的东西可能9.9欧元包邮,现在肯定会卖更多更好的东西,比如29.9欧元包邮,卖“1+1”的产品,买一个送一个,或者ABC组合的产品会更多。
整个跨境物流链路也在发生结构性转向,越来越多商家开始转向“整柜海运前置备货+海外仓一件代发”的新模式。简单来说,就是把无数零散的小件包裹整合为大宗货物,整柜海运至欧盟本土仓库,欧洲消费者下单后不再从中国跨境发货,而是由欧洲本地仓库完成。这样企业不仅可以避免单件包裹关税带来的影响,还能缩短配送时效、提升消费体验。
企业负责人石迪介绍,他们在欧洲主要有三个仓库,在德国有个1万多平方米的仓,这个仓主要是代发业务,现在一天有6000多件,属于爆仓的情况。
渠道多元化 多家企业拓展新兴市场应对变局
面对单一市场政策变动的风险,渠道多元化成为另一条重要应对路径。跨境电商企业在深耕欧洲市场的同时,也在积极拓展东南亚、拉美、中东等新兴市场,构建多元化的全球渠道布局。
业内人士指出,此次税改将加速跨境电商行业洗牌,从海外仓建设到本土化产业布局,从资本化加持到品牌溢价能力,中国跨境电商会从“卖最便宜的产品”转向“拥有品牌的议价权和定价权”。
广东省深圳市跨境电子商务协会会长王馨表示,短期来看受到一定“创伤”。但是长期来看,过去10年我们在世界卖最便宜的产品,未来10年我们在世界上要有自己的品牌议价权、定价权。所以要向高质量发展,比如资本化、合规化、品牌化、价值化,是中国企业必须走完的一条必经之路。
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阻止游客车上睡觉导游被罚10万元
不过中国石油大学官方微博于6月8日上午发表声明,“6月7日,网上出现有关该校安全与海洋工程学院毕业生董某某的网帖。经查,董某某与其在校研究生导师无任何亲属关系。”记者发现,该条微博显示“博主已开启评论精选”,无法查看留言。