绿色智能船舶密集交付 拉动外贸新增长
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今年上半年，我国海船新接订单量、完工量、手持订单量继续保持全球领先地位。在福建连江，一批高端智能、绿色低碳船舶密集完工、批量出口，拉动区域外贸增长。这两天，一艘4200车位LNG双燃料智能汽车滚装船即将交付启航。
总台记者 金可馨：福州市连江县的马尾造船生产码头里，这艘体量庞大、即将交付启航的巨轮，就是一艘4200车位LNG双燃料智能汽车滚装船。和传统船舶相比，它最大的亮点就是更绿色、更智能、更节能，也是当前国际市场备受青睐的主流高端船型。
船舶甲板上方整齐布设光伏发电组件，船体配套大容量储能电池组、轴带发电系统，整套设备共同构建起船舶专属的“油电混动”智慧能源体系。船舶航行时，可利用主机富余动能发电；靠泊码头时，可以无缝接入岸电系统；也就是说在进出港的工况下，电池组精准补能、削峰填谷，节能降耗，真正实现绿色动能。
船舶的建造过程科技含量满满。这艘船建造中应用了国内首创的“智能切割+废料自动回收”技术。应用这套工艺后，废料回收效率提升超80%，每年可减少钢材损耗200余吨，加工零件的合格率可达99.8%，精密智造让船舶建造更省料、更高效、更标准。
火热的生产线背后，是持续旺盛的全球市场需求。比如正在建造的79.8米的金枪鱼围网船，它配有先进的探鱼与助渔仪器以及超大功率船用渔获物速冻及保鲜设备，具有大型、快速、机动灵活、技术密集等特点。近年来，福建船政已相继建造、交付16艘同类型船舶。
此外，船台与船坞内排满了处于不同建造阶段的各类船舶，20余艘同时在建，船型覆盖汽车滚装、科研实训、海工补给、特种液货运输等多个专业领域。记者在现场了解到，据统计，福建船政重工2026年上半年企业累计出口船舶15艘，较去年同期增长67%。下半年，基地将持续深耕高端绿色船型研发，持续拓展东南亚、中东、欧洲等海外市场，为外贸稳增长持续注入新动能。
来源：央视新闻客户端
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「35+」歧视
从研发投入总量看，2022年，中国研发经费（R&D）投入规模首次突破3万亿元大关，仅次于美国，位居世界第二。其中，基础研究经费支出为1951亿元，占全部研发经费的比重为6.32%，相较十年前的4.8%，已是一个很大的提升，但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为，中国基础研究的问题，一方面与总体的投入比例不足有关，更关键的症结在于，6.32%的经费也没有得到相对合理的分配，造成经费的使用效益不高。
