重庆江北国际机场2026年旅客吞吐量突破3000万人次
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中新网重庆8月3日电 (梁钦卿)重庆江北国际机场3日对外透露，截至8月2日，该机场2026年旅客吞吐量突破3000万人次大关，较去年提前3天达到3000万人次的节点。
今年暑运期间，重庆江北国际机场日均航班量稳定保持在1000架次以上，累计保障旅客518.4万人次，同比增长9.3%；共有25天单日航班量超1000架次，16天单日客流量突破16万人次。
值得注意的是，7月27日，该机场全天保障航班1113架次，突破该机场通航以来历史纪录；7月31日，该机场单日客流量超17万人次，创下暑运历史新高。
为满足旅客多元化的出行需求，重庆江北国际机场今年新增亳州、天水、嘉兴、武夷山等国内直飞航线，并大幅加密上海、杭州、南京、天津、青岛、西安、大连、合肥、乌鲁木齐、海口等国内热门旅游航线。目前，经重庆中转前往新疆、西藏、云南的日均航班量分别超23班、13班、26班。
暑运期间，重庆江北国际机场国际(地区)航线网络不断织密，目前在飞国际(地区)客运航线40条，每周超250班次，国际(地区)客运航班运力同比提升40%以上。
今年以来，重庆江北国际机场新开至马尼拉、沙巴、清迈等客运航线，加密至新加坡、首尔、曼谷、吉隆坡、雅加达等客运航线。同时，已开通覆盖西雅图、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、布达佩斯、布鲁塞尔、莫斯科、悉尼、迪拜、大阪、吉隆坡、马尼拉、金边15条国际通程服务，极大提升跨境出行效率。
随着暑运后半程的到来，重庆江北国际机场将继续优化服务流程，为旅客打造更加便捷、高效的航空出行体验。(完)
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2023 空军航空开放活动
基础研究当下的根本困境，实质上指向经费分配结构问题。专家指出，基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言，这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行，功利主义导向，在选题上更看重能否在短期内出成果，使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上，经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究，科研人员要耐得住寂寞，沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。
