换乘、拥挤、等待……漫长又折腾的通勤路，常被戏称为当代“取经路”。对上班族而言，最朴素的期盼，无非是通勤时间再短一些、出行再便利一些。近日，在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部相关负责人表示，“十五五”期间，我国将加速推进都市圈城际通勤效率提升，主要都市圈加快形成“1小时通勤圈”。
这无疑是振奋人心的重大利好。数据显示，我国22个超大特大城市每天共有近400万人跨市通勤，每天约有3亿人次在都市圈内通勤。从解决上班族的通勤痛点出发，以交通一体化撬动都市圈一体化，既能改善通勤体验，切实增强人民群众的幸福感、获得感；也能够有效拉近城市时空距离，促进人口、产业等要素自由流动，激活区域发展内生动力。
多年来，各地把修路架桥作为提升都市圈交通效率的重要抓手。我国主要都市圈已建成高速铁路、城际铁路约2.5万公里，建成1300余个铁路客运站，开通运营跨省市毗邻公交线路540余条……愈发多元的交通网络，让通勤族少了赶车的紧张感，多了几分“随到随走”的确定性。
不过，通勤路上的“绊脚石”依然不少。现实中，许多跨城通勤者的时间，并非消耗在列车上，而是消磨在换乘的步行、安检里。以南京南站为例，仅出地铁站、进高铁站，就需耗费七八分钟。运力与需求不匹配也影响着通勤效率，像京津城际的周五晚高峰、周一早高峰，票源十分紧张。最难跨越的还有行政边界这道“无形之墙”，目前都市圈成本共担、利益共享的合作机制尚未形成，城际通勤全过程出行不便，同城化程度不高。
放眼长远，在“十五五”及未来一段时期，全国人口分布和经济活动向都市圈集中的趋势仍将延续，中心城区与外围地区间人口、产业联系不断加强，城际通勤总量还将总体增长。如何有效降低通勤成本，是一道必须作答的考题。
“十五五”规划纲要把“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。今年5月份，交通运输部等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案(2026-2030年)》(以下简称《方案》)，系统部署打造综合通勤廊道、完善综合交通枢纽、建设智慧交通体系等重点任务。
都市圈通勤，不止于道路“相通”，更在于城市“相融”。可以看到，与以往侧重交通基础设施建设不同，《方案》更加突出运输服务协同和区域治理创新，既强调交通网络“硬联通”，也注重票务互认、安检互信、运营协同、信息共享等“软联通”。这意味着，都市圈交通建设正从“互联互通”向“高效通勤”全面升级。
破壁方能融城。想要建成成熟的“1小时通勤圈”，各地、各部门必须打破“一亩三分地”的思维定式，以全域视野统筹都市圈综合交通运输体系，真正建设一张互联互通的交通网、一套规则标准一致的运营服务体系，进而推动要素自由流动、群众安居乐业、区域协同发展驶入快车道。
新增一条通勤廊道、减少一次重复安检……这些改变或许不会一夜实现，但只要方向对了，便不惧路远。当蓝图中的“1小时通勤圈”一步步照进现实，亿万奔波在路上的人们，终将收获一份看得见、摸得着的从容与幸福。(中国经济网评论员 梁瑜)
来源：中国经济网
jingzha，2022nian12yue11ri20shizhi23shixu，zaiqinghaishengjubandangzhengzhuyaolingdaoganbuxuexiguanchedangdeershidajingshenpeixunbanqijian，shirenqinghaishengweiweiyuan、shengzhengfudangzuchengyuan、mishuchangshicunwu，zuzhishirenshengweiweiyuan、shengnongyenongcuntingdangzushuji、tingchangliqingchuan，shengweiweiyuan、shengwenhuahelvyoutingdangzushuji、tingchangwangxuewen，shengweiweiyuan、haibeizangzuzizhizhouweishujiduojie，shengguoyouzichanjianduguanliweiyuanhuidangweishuji、zhurenhongtao，shengjiaotongkonggujituanyouxiangongsidangweishuji、dongshichangtaoyongli，zaishengweidangxiaoxueyuanxiushejucanyinjiu，shicunwuliyongzhiquanyaoqiushengzhengfujiguanshitangweiqitigongbinganpaigongwucheliangyunsongcaiyao，liqingchuantigong8pingbaijiu，dangwan6rengongyinyong7pingbaijiu。ciri，shicunwuyinzuijiuquexishengyouguanhuiyi，yimingganbuzaixueyuanxiushebeifaxiansiwang。经(jing)查(zha)，(，)2(2)02(2)2(2)年(nian)1(1)2(2)月(yue)1(1)1(1)日(ri)2(2)0时(shi)至(zhi)2(2)3(3)时(shi)许(xu)，(，)在(zai)青(qing)海(hai)省(sheng)举(ju)办(ban)党(dang)政(zheng)主(zhu)要(yao)领(ling)导(dao)干(gan)部(bu)学(xue)习(xi)贯(guan)彻(che)党(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)精(jing)神(shen)培(pei)训(xun)班(ban)期(qi)间(jian)，(，)时(shi)任(ren)青(qing)海(hai)省(sheng)委(wei)委(wei)员(yuan)、(、)省(sheng)政(zheng)府(fu)党(dang)组(zu)成(cheng)员(yuan)、(、)秘(mi)书(shu)长(chang)师(shi)存(cun)武(wu)，(，)组(zu)织(zhi)时(shi)任(ren)省(sheng)委(wei)委(wei)员(yuan)、(、)省(sheng)农(nong)业(ye)农(nong)村(cun)厅(ting)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)厅(ting)长(chang)李(li)青(qing)川(chuan)，(，)省(sheng)委(wei)委(wei)员(yuan)、(、)省(sheng)文(wen)化(hua)和(he)旅(lv)游(you)厅(ting)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)厅(ting)长(chang)王(wang)学(xue)文(wen)，(，)省(sheng)委(wei)委(wei)员(yuan)、(、)海(hai)北(bei)藏(zang)族(zu)自(zi)治(zhi)州(zhou)委(wei)书(shu)记(ji)多(duo)杰(jie)，(，)省(sheng)国(guo)有(you)资(zi)产(chan)监(jian)督(du)管(guan)理(li)委(wei)员(yuan)会(hui)党(dang)委(wei)书(shu)记(ji)、(、)主(zhu)任(ren)洪(hong)涛(tao)，(，)省(sheng)交(jiao)通(tong)控(kong)股(gu)集(ji)团(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)党(dang)委(wei)书(shu)记(ji)、(、)董(dong)事(shi)长(chang)陶(tao)永(yong)利(li)，(，)在(zai)省(sheng)委(wei)党(dang)校(xiao)学(xue)员(yuan)宿(xiu)舍(she)聚(ju)餐(can)饮(yin)酒(jiu)，(，)师(shi)存(cun)武(wu)利(li)用(yong)职(zhi)权(quan)要(yao)求(qiu)省(sheng)政(zheng)府(fu)机(ji)关(guan)食(shi)堂(tang)为(wei)其(qi)提(ti)供(gong)并(bing)安(an)排(pai)公(gong)务(wu)车(che)辆(liang)运(yun)送(song)菜(cai)肴(yao)，(，)李(li)青(qing)川(chuan)提(ti)供(gong)8(8)瓶(ping)白(bai)酒(jiu)，(，)当(dang)晚(wan)6(6)人(ren)共(gong)饮(yin)用(yong)7(7)瓶(ping)白(bai)酒(jiu)。(。)次(ci)日(ri)，(，)师(shi)存(cun)武(wu)因(yin)醉(zui)酒(jiu)缺(que)席(xi)省(sheng)有(you)关(guan)会(hui)议(yi)，(，)一(yi)名(ming)干(gan)部(bu)在(zai)学(xue)员(yuan)宿(xiu)舍(she)被(bei)发(fa)现(xian)死(si)亡(wang)。(。)
