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“只有4根线?PE线(保护零线)整个都没有,漏电保护装置也没有,这根本不是建筑工地应该配置的TN-S系统,好多年没看到这么粗糙的临电设置了!”
7月19日下午,工人日报记者跟随中央安全生产考核巡查组第八组(以下简称考核巡查组)来到辽宁省葫芦岛市国道京抚线(通道桥一号至七里河桥段)修复养护工程及高桥中桥二号拆除重建养护工程施工第2标段(以下简称2标段项目)进行检查,考核巡查组专家在施工现场看到临电装置后连连摇头。
在2标段项目部办公室,专家翻看《工地临时用电方案》第1页第1条就发现了问题。
该方案的编制依据是《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。但专家指出,这个标准已被废止,现行标准为《建筑与市政工程施工现场临时用电安全技术标准》(JGJ/T46-2024)。
来到2标段项目工地,专家查看一级配电箱后对项目负责人赵某说:“你们这里的临时用电装置PE线整体缺失、漏电保护装置缺失,在涉水区域极易发生人员触电的风险。”
“你们的电工有没有证?”专家质疑道。
“有证,有证。”赵某说。
但是当专家让赵某将电工叫到现场时,赵某说其不在。专家又让赵某提供《电工月度巡查记录表》,但赵某提供的记录表上并没有电工本人签字。
“你们这个活这么粗糙,就不是电工干的,得赶紧找个电工,好好把临电装置改改,要不然真会出问题!”专家说。
来源:工人日报微信公众号 记者 杨召奎
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刚入职和大家都不熟悉,不想参加部门聚餐,又害怕大家觉得我孤僻,要不要去呢?
7月14日,路透社等外媒报道了“比亚迪将在印度合资建厂”的消息。当时多名知情人士透露,比亚迪长期计划是在印度生产全系列车型,并在未来几年内把在印工厂的年产量提高到10万辆。印媒当时指出,如果消息属实,这将是比亚迪在印度的第二座工厂。


