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“入场61分钟,需缴费30元。”上海某商场停车场内,商先生和家人吃完饭,立马冲向停车场。“61分钟就要算两小时,紧赶慢赶,还是慢了1分钟!”商先生说。
车多停了1分钟,却要多付半小时甚至1小时的停车费……这种“向上取整”的收费方式,曾让很多车主无奈。
今年6月,上海市发展改革委联合交通、财政、公安交管等部门,出台《上海市道路停车收费政策优化方案(征求意见稿)》,对现行道路停车收费政策进行优化,并向社会公开征求意见。
方案一大变化是细化了停车计费的单位——针对道路停车场,将智慧道路停车场收费的计费单位统一调整为15分钟;人工收费的道路停车场,则以30分钟为一个计费单位。
此外,方案设置了“停车费”起付线,明确车辆在上海市道路停车场(同一路段内)停放时长15分钟(含)以内免费,超出15分钟的,自开始停放时间起计费;单台车辆在全市范围内每日可享受2次短时免费停车。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇表示,“本次征求意见是对群众长期诉求的精准回应。停车收费改革一头连着市民日常开销,一头关乎城市道路资源分配,如何在惠民便利、车位周转、区域差异化管控三者间找到最优解,需要社会各界进一步打磨细则。”
“每日2次短时免费停车叠加内环长时阶梯涨价,能够兼顾便民与车位流转效率,契合上海内环泊位紧张的现状,规避无限制免费带来的长时占用公共资源。”冯苏苇说。
不光上海,记者发现,浙江杭州的一些社会公共停车场,已开始实行按分钟精确计费,不足1分钟按1分钟计费,停车15分钟免费,单日封顶收费6小时。同时,一些菜场、医疗机构周边还设置了20分钟绿色免费泊位;重庆、陕西西安等地设置了15—30分钟免费临停专用泊位,依靠物理标线规避恶意占位。
冯苏苇说,不同于过去“一刀切”的停车计价模式,随着收费方案的调整,停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”,这是超大城市精细化治理的有益探索。同时,她也表示,上海推出的方案还存在优化空间:一是为医院、政务大厅等增设专属额外免费额度;二是停车小程序增加时长预警、剩余免费次数实时公示功能;三是打通市政路侧与商业停车场收费规则,鼓励商圈配套落地短时惠民政策,更好便民利民。
(人民日报 吴燕)
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大运会运动员跑太慢被疑\
此外,<strong>克罗塞托提出这个论调的时机也很可疑,背后很明显有美国的影子。</strong>意大利总理梅洛尼刚刚结束对美国的访问,之前就有传闻说梅洛尼可能拿退出“一带一路”倡议给美国送上“投名状”,后被证明并不属实。但梅洛尼在与拜登总统会晤后表示,意政府将在12月之前就“一带一路”倡议作出决定,强调“与北京保持建设性对话”,还透露出希望到中国访问的意愿。这也从一个侧面反映了意大利现在的两难处境:它既想得到华盛顿的政治认可,但又不愿意放弃对华经济合作这块蛋糕,它不想在其中“二选一”。