天津发布交通“十五五”蓝图 打造国际性综合交通枢纽城市
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中新网天津8月4日电 (周亚强 李紫涵)《天津市综合交通运输“十五五”规划》(下称《规划》)4日发布。《规划》提出，到2030年，天津将全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，国际性综合交通枢纽城市地位更加凸显。
在天津市政府新闻办当天举行的发布会上，天津市交通运输委主任王志楠介绍，《规划》以“两港提级、两路提效、四化提质”为主线，重点推动港产城融合发展、航空客货运输提质、铁路公路网络完善、客货运输服务升级、智慧绿色交通建设等十大任务，为各类产业升级和城乡融合发展提供坚实保障。
根据《规划》，天津明确一批关键目标指标：到2030年，港口集装箱吞吐量达到2900万标准箱，货物吞吐量达6.5亿吨；机场旅客吞吐量达2800万人次，货邮吞吐量达20万吨。铁路网络方面，高铁城际运营里程将达到510公里，深度融入现代化首都都市圈。公路方面，高速公路总里程将达1450公里，实现国家级公路天津段全线贯通。
城市交通服务将进一步完善。王志楠表示，“十五五”期间天津将实施轨道交通补网强网工程，到2030年，轨道交通运营里程突破500公里，并深化轨道与公交两网融合，提升适老化、无障碍出行服务水平。货运领域将深化降本提质增效，推动多式联运发展，完善寄递网络体系。
此外，《规划》还在智慧交通、绿色交通和安全韧性等方面提出系列安排。天津将推进交通基础设施数智化改造，打造京沪、京津高速等零碳公路运输通道，并统筹高质量发展与高水平安全，确保重大隐患动态清零。
王志楠说，过去五年天津综合交通运输体系打下坚实基础。2025年，港口货物吞吐量达5.95亿吨，集装箱吞吐量达2403万标准箱；高铁城际里程达410公里，高速公路通车里程达1358公里；城市轨道交通运营线路达13条、384公里。上述成绩为“十五五”期间交通高质量发展提供了有力支撑。(完)
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坦率地讲，“脱欧”之后的英国在追随美国并配合其全球战略方面走得过头了，都让人快忘了它是一个有着独立主权和独立国家利益的国家，这没有给它带来期望中的影响力和大国地位，反而是竞争力的不断消耗和缩水。一个典型例子是，在伦敦金融城最新发布的年度报告中，伦敦首次失去了全球顶级金融中心的唯一领先地位，与纽约并列第一，这也是伦敦历史上第一次没有在榜单上独占鳌头。紧抱美国大腿，失去的却是更广阔的天地。已经有越来越多的英国有识之士意识到了这一点。
