【活力中国调研行】无人驾驶载人航空器如何确保乘客安全？
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8月3日，2026年“活力中国调研行”主题采访团走进位于安徽的合肥骆岗空中交通运营中心，针对公众关心的无人驾驶载人航空器安全问题，合翼航空市场经理顾勇以EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器为例进行解释。2025年3月28日，合翼航空获中国民用航空局颁发全球首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC)。截至目前，合肥已汇聚整机制造企业13家、各类配套企业超300家，初步形成特色鲜明、集聚发展的低空产业集群。(记者 储玮玮 周昕 制作 王佳琪)
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第一次公开报道他却不能露脸
另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。
