超时一分钟，多收一小时？停车收费岂能“向上取整”！
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“入场61分钟，需缴费30元。”上海某商场停车场内，商先生和家人吃完饭，立马冲向停车场。“61分钟就要算两小时，紧赶慢赶，还是慢了1分钟！”商先生说。
车多停了1分钟，却要多付半小时甚至1小时的停车费……这种“向上取整”的收费方式，曾让很多车主无奈。
今年6月，上海市发展改革委联合交通、财政、公安交管等部门，出台《上海市道路停车收费政策优化方案(征求意见稿)》，对现行道路停车收费政策进行优化，并向社会公开征求意见。
方案一大变化是细化了停车计费的单位——针对道路停车场，将智慧道路停车场收费的计费单位统一调整为15分钟；人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费单位。
此外，方案设置了“停车费”起付线，明确车辆在上海市道路停车场(同一路段内)停放时长15分钟(含)以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每日可享受2次短时免费停车。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇表示，“本次征求意见是对群众长期诉求的精准回应。停车收费改革一头连着市民日常开销，一头关乎城市道路资源分配，如何在惠民便利、车位周转、区域差异化管控三者间找到最优解，需要社会各界进一步打磨细则。”
“每日2次短时免费停车叠加内环长时阶梯涨价，能够兼顾便民与车位流转效率，契合上海内环泊位紧张的现状，规避无限制免费带来的长时占用公共资源。”冯苏苇说。
不光上海，记者发现，浙江杭州的一些社会公共停车场，已开始实行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计费，停车15分钟免费，单日封顶收费6小时。同时，一些菜场、医疗机构周边还设置了20分钟绿色免费泊位；重庆、陕西西安等地设置了15—30分钟免费临停专用泊位，依靠物理标线规避恶意占位。
冯苏苇说，不同于过去“一刀切”的停车计价模式，随着收费方案的调整，停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的有益探索。同时，她也表示，上海推出的方案还存在优化空间：一是为医院、政务大厅等增设专属额外免费额度；二是停车小程序增加时长预警、剩余免费次数实时公示功能；三是打通市政路侧与商业停车场收费规则，鼓励商圈配套落地短时惠民政策，更好便民利民。
(人民日报 吴燕）
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山东连续21小时负电价
通过各种方式向中国刻意展示强硬，近年来成为包括加拿大在内一些西方国家的通病，这一方面是它们的对华认知和心态出了问题，另一方面也反映出它们面对国内激进非理性政治势力以及华盛顿霸权的脆弱与软弱。要说“外国干预”，加拿大的确有不少，但它找错了方向，对它干预最大的实则是华盛顿。但这些西方国家不仅没有勇气和能力去纠正自身对华政策偏差和错误，对美国的压力更不敢有反抗，还往往采取纵容和迎合的态度。这导致了美西方对华外交集体性的退化和误入歧途，而加拿大在其中算是个典型。
