农业银行持续优化“个人身后一件事”便民服务
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民生无小事，枝叶总关情。农业银行始终践行金融为民的初心使命，自国务院部署“高效办成一件事”相关工作以来，在金融监管部门的指导下，以银政协同破题、以技术创新发力，持续优化已故客户金融资产查询提取服务，用高效与温度交出一份“民生答卷”。
银政协同打造便民服务样板
金融监管总局青岛监管局会同当地民政等多部门，在全国率先搭建“群众线上申请、政府联合验证、银行协同办理、平台集中反馈”的暖心桥梁，让亲属便捷查询、提取已故客户在各家银行的存款成为现实——“数据多跑路，群众少跑腿”的便民图景清晰落地。
在这一框架指引下，农业银行主动向更高标准迈进。考虑到除存款外，已故客户可能还有国债、理财等其他金融资产，农业银行总分支行三级联动，在短时间内攻克数据传输安全性论证、内外部系统对接改造、业务规则制定等难关，打通22个系统，将查询范围从存款拓展至理财、国债等3大类35项金融资产。亲属只需一次申请，便能“一站揽尽”所有信息。截至目前，农行青岛分行已累计为600余个家庭送去这份安心与便捷。
因地制宜多种模式协同推进
为更好地配合各地政府“个人身后一件事”便民服务，农业银行召开全系统工作推进会，推广青岛分行优秀实践经验。
各地分行因地制宜创新服务模式。农行北京、山西等16家分行与中国银联深度合作，由网点协助审核客户查询资格，通过“云闪付”APP查询已故客户在全国各银行的银行卡开户情况。农行浙江、青海等15家分行积极参与当地民政、金融监管部门主导的已故客户金融资产跨行查询提取工作，其中，浙江、青海分行通过政务服务平台，实现了已故客户金融资产线上查询，其余分行相关查询提取服务按照政府实施步骤有序推进。
一键查询让“烦心事”变“省心事”
从线下到线上，从逐项办理到一次办结，农业银行持续丰富“已故客户资产查询提取”便利化服务矩阵。客服端，95599热线提供专业、暖心的咨询指引，详细解答业务办理流程，让亲属心中有数；网点端，创新推出“一键查询”功能，将资产分类逐项查询整合为全类别金融资产一次性呈现，柜面操作时长大幅压缩至3分钟；手机端，手机银行“财富继承查询”预审功能支持继承人线上提交材料，审核通过后到任一网点办理后续业务，告别“资料不全反复跑”的奔波之苦。截至目前，该项服务累计惠及85万人次。
农业银行后续还将推出“一键提取”功能——对符合条件的客户，提供5万元人民币(或等值外币)以内各类金融资产“一键提取”服务，定期存款也可按需过户至继承人名下，避免因提前支取造成的利息损失。
从农行青岛分行率先突破到全国农行多域落地，从单一存款查询到全品类金融资产一目了然，在监管部门引领下，农业银行坚持举一反三、持续提升服务质效，以更有温度的技术创新、更广覆盖的银政协同、更加精细的便民服务，把百姓“烦心事”变成“省心事”。
wangxiaodongshuo，yinggaibazhezhong“zhenzhengdingjiande、weiquanrenleizuogongxiandetansuoxingkeyanchengguo”dangzuoguojiademingpian。renleidezhishishiyoubianjiede，xuyaoyouyibufenrenqutansuoruhetupobianjie。“zhiyouyikaohaoqixinheyingxiongzhuyiqudong，cainengquzuozhejianshi。shehuixuyaoyingzaoyizhongzhichiyingxiongzhuyidekeyanhuanjing。zhongguozhemedadeyigeguojia，zhexienianyizhimeiyouyongxianchuzhongdayuanchuangxingdejichuyanjiuchengguo，zhejiushifangjianlidedaxiang。”王(wang)晓(xiao)东(dong)说(shuo)，(，)应(ying)该(gai)把(ba)这(zhe)种(zhong)“(“)真(zhen)正(zheng)顶(ding)尖(jian)的(de)、(、)为(wei)全(quan)人(ren)类(lei)作(zuo)贡(gong)献(xian)的(de)探(tan)索(suo)性(xing)科(ke)研(yan)成(cheng)果(guo)”(”)当(dang)作(zuo)国(guo)家(jia)的(de)名(ming)片(pian)。(。)人(ren)类(lei)的(de)知(zhi)识(shi)是(shi)有(you)边(bian)界(jie)的(de)，(，)需(xu)要(yao)有(you)一(yi)部(bu)分(fen)人(ren)去(qu)探(tan)索(suo)如(ru)何(he)突(tu)破(po)边(bian)界(jie)。(。)“(“)只(zhi)有(you)依(yi)靠(kao)好(hao)奇(qi)心(xin)和(he)英(ying)雄(xiong)主(zhu)义(yi)驱(qu)动(dong)，(，)才(cai)能(neng)去(qu)做(zuo)这(zhe)件(jian)事(shi)。(。)社(she)会(hui)需(xu)要(yao)营(ying)造(zao)一(yi)种(zhong)支(zhi)持(chi)英(ying)雄(xiong)主(zhu)义(yi)的(de)科(ke)研(yan)环(huan)境(jing)。(。)中(zhong)国(guo)这(zhe)么(me)大(da)的(de)一(yi)个(ge)国(guo)家(jia)，(，)这(zhe)些(xie)年(nian)一(yi)直(zhi)没(mei)有(you)涌(yong)现(xian)出(chu)重(zhong)大(da)原(yuan)创(chuang)性(xing)的(de)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)，(，)这(zhe)就(jiu)是(shi)房(fang)间(jian)里(li)的(de)大(da)象(xiang)。(。)”(”)
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据报道，20世纪90年代台湾筹建高铁的时候，有两大企业联盟竞标。一方主张采用欧洲技术，另一方主张采用日本新干线技术。1998年，主张采用欧洲技术标准的台湾高铁联盟取得合约。1999年初，台湾高铁举行了动工典礼。
