长江十年行 | 百里乌江源 处处气象新
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“有迤逦碧水入眼，有奇峰峡谷相伴，坐在崖边喝一杯咖啡，便是盛夏独有的治愈享受。”沉醉在贵州省黔西市化屋村“花都里”度假营地的景致中，游客罗女士不禁感叹。
营地坐落于乌江源百里画廊核心区域，面朝乌江峡谷，青绿江水绵延不绝，山间清风消解盛夏酷暑，吸引众多省内外游客慕名前来。
“我们打造观光、体验、旅居多元业态，食宿配套齐全，乌江得天独厚的山水资源，是营地持续走红的底气。今年夏季，营地50多间客房日均入住率达到80%，单日接待游客超400人次。”营地负责人金丽说。
悬崖之上，一处崖上旅居地，揽尽青山翠色，绘出“向往生活”；
悬崖之下，一江碧水潋滟绵长，两河交汇，融出“生态画卷”；
上下风光相映成趣，依托一江好水，化屋村走出一条生态兴业、绿色富民之路。
乌江是长江上游右岸最大支流、贵州第一大河，肩负筑牢长江上游生态安全屏障的重要使命，纳入长江十年大保护重点水域范围，化屋村紧邻乌江一级支流六冲河，因水而生、依水而兴。
十年之前，这里区位闭塞、发展滞后。村民开荒垦地、临河捕捞，依靠向山水索取资源维持微薄生计。随着“共抓大保护、不搞大开发”理念落地，叠加长江十年禁渔全面推进，化屋村的发展路径迎来深刻重塑。
依托长江十年大保护总体部署，当地系统推进乌江源生态屏障建设，持续深化污染综合治理，严格落实禁渔管控要求，建立常态化河湖管护机制。村里将“爱山护水、严禁破坏生态”写入村规民约，引导群众转变发展观念，稳步探索生态优先、绿色发展路径。
江面之上，村民尤容文驾驶观光游船缓缓靠岸，一批游览乌江峡谷风光的游客有序登岸。生态持续向好，坐拥秀美山水与浓郁苗族风情的化屋村，顺势大力发展生态文旅产业，源源不断的客流为村民带来增收机遇。
尤容文自幼跟随父辈在江上捕鱼谋生，长江十年禁渔实施后，他主动退捕上岸，考取游船驾驶资质，成为村里首位持证游船船长。年过五十的他依旧依水谋生，身份却从捕鱼人转变为观光摆渡者，靠着乌江美景实现稳定增收。
好生态引来八方来客，好山水换来幸福日子。随着文旅产业蓬勃发展，如今化屋村已有80余户群众自主创业，开办民宿、农家乐、非遗苗绣工坊；旅游产业就近吸纳务工人员超300人次。化屋村党支部书记肖阳群介绍，近五年来，全村累计接待游客超195万人次，实现旅游综合收入6.5亿元。
守护碧水久久为功。村里设立跨界河湖长联合工作站，构建“上下联动、区域协同”的护河体系，配备专职护林员、护河员20名，常态化开展巡河巡林、湖面保洁。村民的发展理念，也从粗放索取式“靠水吃水”，转变为人水共生式“爱水惜水”。
“江水养育世世代代村民，守护好这片碧水，是我们分内的责任。”上岸转型后的尤容文主动扛起护河责任，兼任村级义务护河员。运营游船之余，他时常驾驶打捞船巡查江面、清理水面漂浮杂物，用实际行动守护家门口的绿水青山。
因水塑美景，依水谋兴盛。眼下百里乌江画廊生机盎然，村民脸上洋溢着增收致富的喜悦。借着文旅发展东风，尤容文已经规划来年开办农家乐，依托一江活水，把日子过得更加红火。
化屋村护水兴业的生动实践，正是贵州推进乌江流域综合治理、落实长江十年大保护的鲜活缩影。
为筑牢长江上游生态屏障，规范流域资源开发，守护水域生态安全，贵州出台《贵州省乌江保护条例》，严格遵循“共抓大保护、不搞大开发”总要求，坚持生态优先、绿色发展，统筹推进流域系统治理。贵州省持续推动长江流域生态文明建设与乡村振兴深度融合，努力实现河畅、水清、岸绿、景美。
如今，乌江干流水质稳定达到Ⅱ类标准，流域45个国控监测断面水质优良率100%，千里乌江重现绿水青山、鱼跃江滩的勃勃生机，一江清水源源不断向东奔流。(人民网记者 陈洁泉)
raner，zaizhezhongchixuxingdeyulunguozaoshengzhong，jianadawaijiaoquezuochulebugaiyoudeguojifanying，zaicibaoluchuqibuchengshu、budulijibuwendingdeyimian。qiyinshijianadameitijinriyoupilulegaiguoanquanqingbaoju（CSIS）zai2021nianzhuanxiedeyifenbaogao，zaidui“zhongfangganshejianeizheng”laotiaozhongdanzhiwai，haiwuchengyouguanzhongguozhujialingshiguanyuanduiyimingjiayiyuanjiqiqinshushishisuowei“weixie”。zherangnajigeyijingshengsilijiedezhengkehemeitiruhuozhibao，zaijigeyuede“jianchi”houzhongyukandaolebashiqinggaodadeyixianxiwang。然(ran)而(er)，(，)在(zai)这(zhe)种(zhong)持(chi)续(xu)性(xing)的(de)舆(yu)论(lun)聒(guo)噪(zao)声(sheng)中(zhong)，(，)加(jia)拿(na)大(da)外(wai)交(jiao)却(que)做(zuo)出(chu)了(le)不(bu)该(gai)有(you)的(de)过(guo)激(ji)反(fan)应(ying)，(，)再(zai)次(ci)暴(bao)露(lu)出(chu)其(qi)不(bu)成(cheng)熟(shu)、(、)不(bu)独(du)立(li)及(ji)不(bu)稳(wen)定(ding)的(de)一(yi)面(mian)。(。)起(qi)因(yin)是(shi)加(jia)拿(na)大(da)媒(mei)体(ti)近(jin)日(ri)又(you)披(pi)露(lu)了(le)该(gai)国(guo)安(an)全(quan)情(qing)报(bao)局(ju)（(（)C(C)S(S)I(I)S(S)）(）)在(zai)2(2)02(2)1(1)年(nian)撰(zhuan)写(xie)的(de)一(yi)份(fen)报(bao)告(gao)，(，)在(zai)对(dui)“(“)中(zhong)方(fang)干(gan)涉(she)加(jia)内(nei)政(zheng)”(”)老(lao)调(tiao)重(zhong)弹(dan)之(zhi)外(wai)，(，)还(hai)诬(wu)称(cheng)有(you)关(guan)中(zhong)国(guo)驻(zhu)加(jia)领(ling)事(shi)官(guan)员(yuan)对(dui)一(yi)名(ming)加(jia)议(yi)员(yuan)及(ji)其(qi)亲(qin)属(shu)实(shi)施(shi)所(suo)谓(wei)“(“)威(wei)胁(xie)”(”)。(。)这(zhe)让(rang)那(na)几(ji)个(ge)已(yi)经(jing)声(sheng)嘶(si)力(li)竭(jie)的(de)政(zheng)客(ke)和(he)媒(mei)体(ti)如(ru)获(huo)至(zhi)宝(bao)，(，)在(zai)几(ji)个(ge)月(yue)的(de)“(“)坚(jian)持(chi)”(”)后(hou)终(zhong)于(yu)看(kan)到(dao)了(le)把(ba)事(shi)情(qing)搞(gao)大(da)的(de)一(yi)线(xian)希(xi)望(wang)。(。)
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事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现，台湾高铁于1999年动工、2007年试运营，相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通，起步不算晚。但后来十几年，大陆高铁发展一日千里。
