中新网昆明8月4日电 (吴杰 刘晗飞)据中国铁路昆明局集团有限公司4日消息，渝昆高铁全线长钢轨焊接已全部完成，标志着渝昆高铁将全面进入铺轨阶段。
渝昆高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道重要骨干线路，正线全长约700公里，设计行车时速350公里。线路起自重庆西站，贯通渝、川、黔、滇四省市，终抵昆明南站，串联西南区域核心城市。沿线地形起伏大、桥隧占比高、长大坡道密集，地质条件复杂多变，对长钢轨焊接精度、成品稳定性提出极高要求。
此次焊接的长钢轨，每一根重30余吨，长500米，焊接时必须严格控制钢轨行车面平直度偏差在每米0.1至0.3毫米，仅相当于两根发丝粗细，导向面偏差管控在±0.2毫米以内，才能最大限度降低列车轮轨磨损，保障高铁运行更稳、更快、更安全。
“我们针对渝昆高铁特殊线路工况，结合钢轨原料性能、沿线铺设环境优化升级全套焊接工艺，从源头严守质量管控底线，确保每一根长钢轨匹配现场施工技术标准。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段焊轨车间党总支书记周兰平介绍。
据了解，焊接完成的长钢轨单日铺设最高可达12公里。(完)
gaolingyunshuo，meiguoguanyuanshichangzaitushuguan、yanjiuzhongxinjubandehuodongshangchuandizhelei“xinhao”，tongguozheyangdefangshi，tamennenggouyijiaoxiaodezhengzhifengxiandedaowaijiedejiaoduoguanzhu。zhetuxianchumuqianzhongmeishuangfangquefahezuojiaoliuxiangguandejizhixinganpai。gaolingyunrenwei，tongchanglaishuo，bijiaohaodefangshishitongguodingqidehuiyilaituidongjinyibudejiaoliu，“danzhexuyaomeifangbagaishanzhongmeiguanxidangzuochangqixingdeanpaiqutuijin，erbushidangzuolaoquzhengzhizibendequanyizhiji。”高(gao)凌(ling)云(yun)说(shuo)，(，)美(mei)国(guo)官(guan)员(yuan)时(shi)常(chang)在(zai)图(tu)书(shu)馆(guan)、(、)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)举(ju)办(ban)的(de)活(huo)动(dong)上(shang)传(chuan)递(di)这(zhe)类(lei)“(“)信(xin)号(hao)”(”)，(，)通(tong)过(guo)这(zhe)样(yang)的(de)方(fang)式(shi)，(，)他(ta)们(men)能(neng)够(gou)以(yi)较(jiao)小(xiao)的(de)政(zheng)治(zhi)风(feng)险(xian)得(de)到(dao)外(wai)界(jie)的(de)较(jiao)多(duo)关(guan)注(zhu)。(。)这(zhe)凸(tu)显(xian)出(chu)目(mu)前(qian)中(zhong)美(mei)双(shuang)方(fang)缺(que)乏(fa)合(he)作(zuo)交(jiao)流(liu)相(xiang)关(guan)的(de)机(ji)制(zhi)性(xing)安(an)排(pai)。(。)高(gao)凌(ling)云(yun)认(ren)为(wei)，(，)通(tong)常(chang)来(lai)说(shuo)，(，)比(bi)较(jiao)好(hao)的(de)方(fang)式(shi)是(shi)通(tong)过(guo)定(ding)期(qi)的(de)会(hui)议(yi)来(lai)推(tui)动(dong)进(jin)一(yi)步(bu)的(de)交(jiao)流(liu)，(，)“(“)但(dan)这(zhe)需(xu)要(yao)美(mei)方(fang)把(ba)改(gai)善(shan)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)当(dang)作(zuo)长(chang)期(qi)性(xing)的(de)安(an)排(pai)去(qu)推(tui)进(jin)，(，)而(er)不(bu)是(shi)当(dang)作(zuo)捞(lao)取(qu)政(zheng)治(zhi)资(zi)本(ben)的(de)权(quan)宜(yi)之(zhi)计(ji)。(。)”(”)
