伊朗拟管控霍尔木兹海峡进港航运 与阿曼协商通航计划
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中新社北京8月4日电 据多家媒体8月4日报道，伊朗目前正在与阿曼商讨一项旨在重新开放霍尔木兹海峡的通航计划。根据该方案，伊朗希望管控经由霍尔木兹海峡的进港航运，同步掌握出港船只通行动态，保留随时实施干预的权力。
据路透社援引伊朗高级消息人士的话报道，这是双方“目前正在讨论的总体构想”。按照方案，出港航道设置于伊朗、阿曼交界海域，船只需提前通报伊朗，经阿曼核发许可后方可出港。报道同时指出，伊朗核心立场短期内不会发生转变，“德黑兰已经展现出一定灵活性，即放弃了最初寻求完全掌控海峡双向航运的立场”。
此前，伊朗外交部发言人巴加埃证实，伊朗正与阿曼协商划定霍尔木兹海峡新航线，以此保障两国主权，维护伊朗国家利益与安全。
然而当地时间8月4日凌晨，货船“米诺斯先锋”号在霍尔木兹海峡附近水域遇袭起火，袭击发生后船员弃船撤离。
英国海事安全企业先锋技术公司发布报告称，不明发射物击中该船机舱，引发生活区火情，造成一名船员失踪。船员曾尝试自主灭火并对外求援。该船由希腊企业运营。(完)
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今年首个红色预警发布
记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。
