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中新网天津8月4日电 (周亚强 李紫涵)《天津市综合交通运输“十五五”规划》(下称《规划》)4日发布。《规划》提出,到2030年,天津将全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,国际性综合交通枢纽城市地位更加凸显。

在天津市政府新闻办当天举行的发布会上,天津市交通运输委主任王志楠介绍,《规划》以“两港提级、两路提效、四化提质”为主线,重点推动港产城融合发展、航空客货运输提质、铁路公路网络完善、客货运输服务升级、智慧绿色交通建设等十大任务,为各类产业升级和城乡融合发展提供坚实保障。
根据《规划》,天津明确一批关键目标指标:到2030年,港口集装箱吞吐量达到2900万标准箱,货物吞吐量达6.5亿吨;机场旅客吞吐量达2800万人次,货邮吞吐量达20万吨。铁路网络方面,高铁城际运营里程将达到510公里,深度融入现代化首都都市圈。公路方面,高速公路总里程将达1450公里,实现国家级公路天津段全线贯通。
城市交通服务将进一步完善。王志楠表示,“十五五”期间天津将实施轨道交通补网强网工程,到2030年,轨道交通运营里程突破500公里,并深化轨道与公交两网融合,提升适老化、无障碍出行服务水平。货运领域将深化降本提质增效,推动多式联运发展,完善寄递网络体系。
此外,《规划》还在智慧交通、绿色交通和安全韧性等方面提出系列安排。天津将推进交通基础设施数智化改造,打造京沪、京津高速等零碳公路运输通道,并统筹高质量发展与高水平安全,确保重大隐患动态清零。
王志楠说,过去五年天津综合交通运输体系打下坚实基础。2025年,港口货物吞吐量达5.95亿吨,集装箱吞吐量达2403万标准箱;高铁城际里程达410公里,高速公路通车里程达1358公里;城市轨道交通运营线路达13条、384公里。上述成绩为“十五五”期间交通高质量发展提供了有力支撑。(完)
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该所长称,在一个科研单位缺乏自主权的体制下,研究所像一个大卖场,课题组只是借这个平台挂靠一下,然后从项目经费里拿出一部分给所里交“租金”。庄辞打了个更形象的比方:“科学家变成了雇佣军。”


