天上“北斗”，人间“烟火”：雄安“追星人”赋能千行百业
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中新网雄安8月5日电 题：天上“北斗”，人间“烟火”：雄安“追星人”赋能千行百业
作者 裴国荣 韩冰 邢璐
“北斗是中国向全世界提供的公共产品，我们正在做的就是推动北斗规模应用‘出海’，让更多国家和用户了解它，使用它。”初见徐俊杰，他这样定义自己的工作。
作为中国时空信息集团有限公司(简称“中国时空”)高级专家，徐俊杰给人的感觉是儒雅的。可聊起北斗，这份儒雅却藏着“磅礴”。他言道，“北斗蕴藏的价值是巨大的，我们的目标是让北斗更好地服务人们的生产生活。”
7月中旬，受台风“巴威”影响，河北出现今年入汛以来最强降雨过程。其中，承德宽城4个乡镇9个村道路大面积水毁、交通中断，1800多名村民出行受阻。
“隔一段时间就联系一次，地面信号不行时，就发送北斗短信，问有没有人受伤、需不需要转移、缺什么物资。”汛情期间，宽城满族自治县化皮溜子镇化皮溜子村党支部书记郭忠保，每日不定时与他所负责的断交村民保持联系。
北斗短信，是北斗系统的主要服务之一，其所提供的应急联络保障服务，由徐俊杰所在公司联合中国移动、中国电信、中国联通共同推出，不依靠地面网络，无需换卡换号，就可以通过具有北斗短信功能的手机直接连接卫星收发信息。可在断电、断网、断路等灾害发生时，迅速通过手机上报灾情、求援信息和人员定位。
2024年，中国时空在雄安新区注册成立。作为国家时空信息服务的核心科技力量和组织运行平台，该公司负责推动北斗规模应用市场化、产业化、国际化。
点开中国时空公众号，除了《汛期通信多一道保障：北斗短信服务六问六答》《海洋渔业北斗专线正式开通》等硬核内容，让人眼前一亮的是，每逢特殊节点，天上“北斗”，点亮人间“烟火”，“北斗短信”悄然变身“中国式浪漫”：
“六一”儿童节，这里有“小小的你，也能奔向大大的宇宙”；母亲节，这里有“这个母亲节，把平安发给你最牵挂的人”；五一劳动节，这里有“你负责奔赴山海，我们负责守护方向”。
“北斗短信应用场景丰富，不论是抢险救灾、应急联络，还是山区徒步、海上作业，北斗短信均可作为地面通信网络的有效补充。”徐俊杰透露，中国时空已联合主流手机厂商完成超过70款终端适配，北斗短信服务国内大众用户超过1亿，具备支撑10亿大众用户的能力。
“北斗系统是中国建成的独立自主、开放兼容的卫星导航系统，建成之后主动向全世界开放，北斗短信只是其中一项功能。”徐俊杰说，未来，中国时空将向全球提供高精度定位导航能力，期待与全球合作伙伴共同探索北斗更多应用场景。
走过40多个国家，直言“雄安的氛围特别像美国硅谷”的徐俊杰，自称“追星者”。这一称呼背后，藏着雄安乃至中国“追星人”群体的梦想：让北斗规模应用走出国门，让中国方案赋能千行百业。(完)
shijianyinfadaoneiduitaiwangaotiedefansi。tanzhufanzhaziliaofaxian，taiwangaotieyu1999niandonggong、2007nianshiyunying，xiangbi2008niandalushoutiaojuyouwanquanzizhuzhishichanquandejingjinchengjigaotiekaitong，qibubusuanwan。danhoulaishijinian，dalugaotiefazhanyiriqianli。事(shi)件(jian)引(yin)发(fa)岛(dao)内(nei)对(dui)台(tai)湾(wan)高(gao)铁(tie)的(de)反(fan)思(si)。(。)谭(tan)主(zhu)翻(fan)查(zha)资(zi)料(liao)发(fa)现(xian)，(，)台(tai)湾(wan)高(gao)铁(tie)于(yu)1(1)9(9)9(9)9(9)年(nian)动(dong)工(gong)、(、)2(2)007(7)年(nian)试(shi)运(yun)营(ying)，(，)相(xiang)比(bi)2(2)008(8)年(nian)大(da)陆(lu)首(shou)条(tiao)具(ju)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)识(shi)产(chan)权(quan)的(de)京(jing)津(jin)城(cheng)际(ji)高(gao)铁(tie)开(kai)通(tong)，(，)起(qi)步(bu)不(bu)算(suan)晚(wan)。(。)但(dan)后(hou)来(lai)十(shi)几(ji)年(nian)，(，)大(da)陆(lu)高(gao)铁(tie)发(fa)展(zhan)一(yi)日(ri)千(qian)里(li)。(。)
马上评｜加装电梯梁偏了，责任绝不能偏
（观察者网讯）比亚迪被曝投资10亿美元在印度合资建厂计划受阻后，恐又陷入税务风波。据路透社8月2日报道，有两名知情人士透露，印度税务机构印度税务情报局（DRI）质疑比亚迪在印度组装和销售的汽车进口零部件税额过低，正对比亚迪进行持续的税务调查。
