大连化物所研制高能量密度一次电池功率获突破 放电倍率可提高百倍
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中新网大连8月10日电 (记者 杨毅)中国科学院大连化学物理研究所10日发布消息称，该所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队近日成功研制出25安时级软包金属锂一次电池，其放电倍率可提高百倍，实现10C(电池放电速度单位)短时大电流放电。这一成果标志着中国在高功率一次电池领域迈入国际前列。
据了解，无人机突遇乱流需急刹悬停、机器人在崎岖地形要瞬间发力越障、航天器姿态调整要求数秒大电流冲击、野外地震仪在无人区长年待命却必须“唤醒即用”……这些场景对电池的共同要求，是“耐力”之外更要有“爆发力”。然而，传统锂一次电池虽能贮存多年电力，却在关键时刻“使不上劲”。
25安时级软包金属锂一次电池技术则将放电倍率提高100倍，即1C倍率下放电，该电池的能量密度可达到656Wh/kg(瓦时每千克)&1130Wh/L(瓦时每升)。更关键的是，在这一能量段内，其倍率性能达到国际领先水平——可实现10C短时大电流放电，常温比功率达4487W/kg(瓦每千克)，且具备4C持续放电能力，零下40摄氏度极寒下1C能量密度保持447Wh/kg，年自放电低于1%，真正实现了高能量密度下的高功率输出。
经中国电子技术标准化研究院安全实验室检测，该电池低倍率下能量密度超过750Wh/kg&1285Wh/L，属于一次电池中的高能量密度区间，放电倍率可提高百倍，实现10C短时大电流放电。
陈忠伟表示，团队从正极材料源头突破，设计高熵氧化物，比容量超430 mAh/g(毫安时/克)，并建成年产10吨级中试线，打通从材料到电芯全链条。目前，该电池已通过第三方检测认证，正在无人机、机器人、航天模拟器及野外传感节点上加速验证，该成果将为特种装备打造“即用即强”动力源。(完)
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据报道，20世纪90年代台湾筹建高铁的时候，有两大企业联盟竞标。一方主张采用欧洲技术，另一方主张采用日本新干线技术。1998年，主张采用欧洲技术标准的台湾高铁联盟取得合约。1999年初，台湾高铁举行了动工典礼。
