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中新网大连8月10日电 (记者 杨毅)中国科学院大连化学物理研究所10日发布消息称,该所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队近日成功研制出25安时级软包金属锂一次电池,其放电倍率可提高百倍,实现10C(电池放电速度单位)短时大电流放电。这一成果标志着中国在高功率一次电池领域迈入国际前列。
据了解,无人机突遇乱流需急刹悬停、机器人在崎岖地形要瞬间发力越障、航天器姿态调整要求数秒大电流冲击、野外地震仪在无人区长年待命却必须“唤醒即用”……这些场景对电池的共同要求,是“耐力”之外更要有“爆发力”。然而,传统锂一次电池虽能贮存多年电力,却在关键时刻“使不上劲”。
25安时级软包金属锂一次电池技术则将放电倍率提高100倍,即1C倍率下放电,该电池的能量密度可达到656Wh/kg(瓦时每千克)&1130Wh/L(瓦时每升)。更关键的是,在这一能量段内,其倍率性能达到国际领先水平——可实现10C短时大电流放电,常温比功率达4487W/kg(瓦每千克),且具备4C持续放电能力,零下40摄氏度极寒下1C能量密度保持447Wh/kg,年自放电低于1%,真正实现了高能量密度下的高功率输出。
经中国电子技术标准化研究院安全实验室检测,该电池低倍率下能量密度超过750Wh/kg&1285Wh/L,属于一次电池中的高能量密度区间,放电倍率可提高百倍,实现10C短时大电流放电。
陈忠伟表示,团队从正极材料源头突破,设计高熵氧化物,比容量超430 mAh/g(毫安时/克),并建成年产10吨级中试线,打通从材料到电芯全链条。目前,该电池已通过第三方检测认证,正在无人机、机器人、航天模拟器及野外传感节点上加速验证,该成果将为特种装备打造“即用即强”动力源。(完)
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在谭主的记忆里,大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初,《国家综合立体交通网规划纲要》发布,福州至台北高铁的规划赫然在列,“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走,引发两岸网友热议。