跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jiayoubaoshangshihou，zhongtuwangguanwangzai3rishangwuchuxianleyongji，bushaoxiangxiadanzhichidewangyoudabukaiwangzhan。wangyoumokacheng“maileyishangwudoumeichenggong”。jiezhi3ri18shi，jinguanwangqudaojiuyixiaoshou29727tao，17shizhi18shi，yigexiaoshineijiushouchu1600tao，kejianduzhezhichireduzhigao。加(jia)油(you)包(bao)上(shang)市(shi)后(hou)，(，)中(zhong)图(tu)网(wang)官(guan)网(wang)在(zai)3(3)日(ri)上(shang)午(wu)出(chu)现(xian)了(le)拥(yong)挤(ji)，(，)不(bu)少(shao)想(xiang)下(xia)单(dan)支(zhi)持(chi)的(de)网(wang)友(you)打(da)不(bu)开(kai)网(wang)站(zhan)。(。)网(wang)友(you)摩(mo)卡(ka)称(cheng)“(“)买(mai)了(le)一(yi)上(shang)午(wu)都(dou)没(mei)成(cheng)功(gong)”(”)。(。)截(jie)至(zhi)3(3)日(ri)1(1)8(8)时(shi)，(，)仅(jin)官(guan)网(wang)渠(qu)道(dao)就(jiu)已(yi)销(xiao)售(shou)2(2)9(9)7(7)2(2)7(7)套(tao)，(，)1(1)7(7)时(shi)至(zhi)1(1)8(8)时(shi)，(，)一(yi)个(ge)小(xiao)时(shi)内(nei)就(jiu)售(shou)出(chu)1(1)6(6)00套(tao)，(，)可(ke)见(jian)读(du)者(zhe)支(zhi)持(chi)热(re)度(du)之(zhi)高(gao)。(。)
