远程操控，车到底听谁的？|taixia
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跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
lingyitaodajiangfangyuanweiyufuxingmenbeidajie，1989nianjianchengdeloudong，dong、xi、beichaoxiangdejingzhuangxiaosanju，danjia12.9wanyuan，yuandiyugaixiaoqu14.7wandejunjia。shangyitaotonghuxingfangyuanyi1060wandejiagechengjiao，erzhetaobiaojia940wanyuan，jiangfugaoda120wan。zhetaofangyuanguapaibudaobantianjiuchenggongchushou。另(ling)一(yi)套(tao)大(da)降(jiang)房(fang)源(yuan)位(wei)于(yu)复(fu)兴(xing)门(men)北(bei)大(da)街(jie)，(，)1(1)9(9)8(8)9(9)年(nian)建(jian)成(cheng)的(de)楼(lou)栋(dong)，(，)东(dong)、(、)西(xi)、(、)北(bei)朝(chao)向(xiang)的(de)精(jing)装(zhuang)小(xiao)三(san)居(ju)，(，)单(dan)价(jia)1(1)2(2).(.)9(9)万(wan)元(yuan)，(，)远(yuan)低(di)于(yu)该(gai)小(xiao)区(qu)1(1)4(4).(.)7(7)万(wan)的(de)均(jun)价(jia)。(。)上(shang)一(yi)套(tao)同(tong)户(hu)型(xing)房(fang)源(yuan)以(yi)1(1)06(6)0万(wan)的(de)价(jia)格(ge)成(cheng)交(jiao)，(，)而(er)这(zhe)套(tao)标(biao)价(jia)9(9)4(4)0万(wan)元(yuan)，(，)降(jiang)幅(fu)高(gao)达(da)1(1)2(2)0万(wan)。(。)这(zhe)套(tao)房(fang)源(yuan)挂(gua)牌(pai)不(bu)到(dao)半(ban)天(tian)就(jiu)成(cheng)功(gong)出(chu)售(shou)。(。)