跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinnian2yuede“qiqiushijian”zhihou，zhongmeigaocengduihuajiaowangjihuxianrutingzhi，weibenjiujinzhangdezhongmeiguanxiyoumengshangleyicengyinying。danbulinkenfanghuazhiqian，zhongmeizhijiandejiechuyimingxianzengjia，shifanglejijidexinhao。今(jin)年(nian)2(2)月(yue)的(de)“(“)气(qi)球(qiu)事(shi)件(jian)”(”)之(zhi)后(hou)，(，)中(zhong)美(mei)高(gao)层(ceng)对(dui)话(hua)交(jiao)往(wang)几(ji)乎(hu)陷(xian)入(ru)停(ting)滞(zhi)，(，)为(wei)本(ben)就(jiu)紧(jin)张(zhang)的(de)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)又(you)蒙(meng)上(shang)了(le)一(yi)层(ceng)阴(yin)影(ying)。(。)但(dan)布(bu)林(lin)肯(ken)访(fang)华(hua)之(zhi)前(qian)，(，)中(zhong)美(mei)之(zhi)间(jian)的(de)接(jie)触(chu)已(yi)明(ming)显(xian)增(zeng)加(jia)，(，)释(shi)放(fang)了(le)积(ji)极(ji)的(de)信(xin)号(hao)。(。)
