跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
7yue11rizhi12ri，beiyuefenghuizailitaowanshoudouweierniusijuxing。dangdishijian11ribangwan，beiyueguanwangfabuyuhuizhengfushounaodachengdeweierniusifenghuigongbao。7(7)月(yue)1(1)1(1)日(ri)至(zhi)1(1)2(2)日(ri)，(，)北(bei)约(yue)峰(feng)会(hui)在(zai)立(li)陶(tao)宛(wan)首(shou)都(dou)维(wei)尔(er)纽(niu)斯(si)举(ju)行(xing)。(。)当(dang)地(di)时(shi)间(jian)1(1)1(1)日(ri)傍(bang)晚(wan)，(，)北(bei)约(yue)官(guan)网(wang)发(fa)布(bu)与(yu)会(hui)政(zheng)府(fu)首(shou)脑(nao)达(da)成(cheng)的(de)维(wei)尔(er)纽(niu)斯(si)峰(feng)会(hui)公(gong)报(bao)。(。)
